矿用车视野开阔的单边驾驶室，密封良好，配置冷暖空调系统，可调式气囊座椅及驾驶室减震装置，缓解矿山复杂道路引起的振动，有效减少驾驶员的疲劳。前后配装加宽制动摩擦片，双回路气制动，保证了重载下坡持续制动的可靠性，四个弹簧储能断气制动，保证矿用车在复杂工况下驻车制动的。电涡流缓速器辅助制动系统使车辆匀速下坡，减少制动蹄片和制动鼓摩擦产生的高温，有效解决轮毂高温产生刹车失灵及爆胎的危险。

矿用车以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、长寿命、易维护”的强大优势，解决了现用矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低寿命、难维护”等短板，采用多项创新技术量身定制，其零排放、低成本、高出勤率、续航里程长的优势，降低了矿井风量要求，改善了矿井作业环境，“让井下工人能呼吸到与地面一样的空气”，深受一线矿井工人的欢迎。

矿用车型号 煤矿用运输车辆特点

矿用车运载量大，结构强度高，对恶劣工况适应性好，寿命较长，单桥矿用车转弯半径小，通过性好，更适用于弯多，调头多场地作业；横向稳定性好；制动性能好；价格较低资金回收周期短，维修方便且维修成本低等优点。从装卸过程来讲，重卡的装卸过程一般比较平缓，对车架、大厢和悬挂的冲击和磨损都比较小，而矿石对车架、大厢和悬挂的冲击都较大，所以要求运输车辆抗冲击能力要强，结构强度要高。

矿用车工作载荷的大小和性质对设备的损耗过程有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时，其磨损将会加剧。另外，在其他条件相同时，稳定的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。故障发生率明显增多，寿命也会比设计指标减少。经常处于大范围负荷变动的设备磨损量大于连续稳定工作的设备。

矿用车整机具有较大的承载能力，较高的爬坡性能力，较小的吨公里油耗。其特点：承载力强、装载量大、抗冲击能力强、稳定性好、重载下坡制动可靠、通过性好、通用化程度高。是在综合考虑工程运输对车辆的动力匹配、结构强度、抗冲击能力、适应恶劣环境能力和用户使用经济性等多方面因素而设计的，它是受用户欢迎、销量好的一款矿用车。

矿用车型号 煤矿用运输车辆特点

矿用车应用了车辆信息管理系统，信息化管理集成度高；其次，设备具有自动变速功能，操控自动化，性更佳；而且，动力实现连续功率柔性传递，运输效率提高20以上，运输效率更高；另外，同力重工D系列产品在主动与被动方面得到了提升，可靠性升级，产品使用寿命也得到延长。总而言之，这是一款性能更霸气，能为客户创造更多价值的上乘之作。