浅聊后卸式箕斗性能特点

  后卸式箕斗斗箱在后部开口，用扇形闸门封闭， 斗箱与底架固定。卸载时，前轮进入宽轨距直轨，后轮进入准轨距曲轨，扇形闸门被附加曲轨托住，斗箱随后轮下沉向后倾斜与水平面成50°～55°并脱开扇形闸门卸载。

  后卸式箕斗结构和卸载装置比较简单，稳定性好，但运行中闸门缝隙处有漏煤现象。中国煤矿斜井提升多采用后卸式箕斗，按名义载重量有3、4、6、8t四 种规格。

后卸式箕斗由斗箱、行走轮组、扇形闸门及牵引连接装置等组成。其结构特点是前轮有两种轨距，轮子踏面为台阶状。当卸载时，前轮进入宽轨距的直轨，后轮进入准轨距的曲轨，使箕斗向后倾斜与水平面成50°~55°，扇形闸门借助曲轨打开卸煤。该箕斗结构简单、稳定性好。但是大容量箕斗运行时对轨道冲击严重，线路很难维护，卸载过程中两箕斗自重不平衡，运输途中有漏渣石现象不适宜30度以上倾角运输，后卸式斜井箕斗适宜大吨位6立方以上容积提升运输，适宜30度以下倾角提升运输。

后卸式箕斗的斗箱与底架一起倾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封闭焊接固定的，后壁做成扇形门来进行开与关的运动。卸载时，因为前轮的踏面宽，行走在与基本轨道倾角相同的宽卸曲轨上。后轮沿倾角变小了的运行轨道(曲轨)前进，于是斗箱开始后卸，与此同时，扇形门上的滚轮被上轨推动，自动打开扇形门，箕斗由于倾斜矿石卸出。