箕斗：施工所用的信号联络装置，保障在井筒施工范围都能正常通话。负责信号传递的人员须听清、发准信号，杜绝误发错发现象

须熟悉施工程序、施工环境和施工的危险因素。

井筒作业时须正确佩带合格的保险带。

各种起吊绳环、绳扣、导链、须安装联接牢固

施工时绞车司机要精心操作，做到一人操作一人监护，坚决杜绝误操作现象。

施工设一名正职指挥，施工人员要听从指挥的统一号令。

检修人员站在箕斗上上检修施工时，须装设防护伞

井筒有人员作业时，绞车提升速度一般为0.3-0.5m/s，不得超过2m/s。

大型箕斗的设计与组成部件

跳槽是煤矿井下常用的起重容器，起重载荷大于20t的跳槽成为大跳槽。其安装拆卸方向可向可分为同侧装卸式跳槽和不同的装卸式跳槽，根据卸载闸门的结构，跳槽可分为四环下卸式跳槽、外滚筒下卸式跳槽和侧卸式跳槽。按照提升钢绳根数可分为四绳和六绳箕斗。大型箕斗的主要组成部件为：

1.悬挂装置：

提升钢丝绳悬挂装置是提升钢丝绳提升钢丝绳的连接机构，因为多绳提升，除了要保证连接可靠外，还要方便各钢丝绳调整长度和平衡张力。

2.盘体机构：

上盘体是跳车的主要受力部件，载荷是跳车的重量、材料的重量和尾绳的重量。因此，严格要求材料的选择和加工工艺。上板体一般采用钢板加工弯曲槽梁

3.斗箱结构：

大型跳车斗箱具有外板和内衬板两种特点，面板材料为碳钢，衬板材料为耐磨锰合金钢。

4.闸门的结构形式：

我国大型跳闸门的结构如下：四连杆下卸风机、外滚子下卸风扇、侧卸风扇；风扇门的开关受外部压缩空气驱动；四连杆下卸风扇和侧卸风扇开启，上下气体上下拉动手爪运动，通过引导曲线将风扇打开或关闭。

5.导向装置：

导向装置是保证升力容器在井筒内正常运行的部件，其导向装置具有滚耳、刚耳和四边形耳。

6.尾绳悬挂装置：

在多绳提升过程中，为了减小提升与底部试验之间的张力差，采用平衡尾绳。