浅聊斜井箕斗提升设计

发布日期：2020-10-16 作者：点击：

斜井箕斗

斜井箕斗提升设计

斜井箕斗提升：与串车提升相比，提升能力变大，又容易实现自动化，且anquan性能搞，但需有装卸设备，投资较大，开拓工程量大，适合于倾角为25°---30°的斜井中。

斜井串车提升：分单钩与双钩两种。单钩提升井筒断面小，投资少，可用于多水平提升，但产量小，电耗大，矿车易跑偏掉道，多用于产量小于20万t；双钩串车提升则相反。串车提升斜井倾角一般小于25°。

胶带机提升：与箕斗提升相比，提升能力更大，取消了摘挂钩放矿等环节，有效提高了劳动生产效率，同但与此同时，投资成本太高维护费用也很高，安装较繁琐。

矿石块度大、生产规模大的矿山，为了延长箕斗的使用寿命，提高箕斗提升能力，一般应设置地下破碎站。

箕斗斜井应设置相应的硐室，如装载设备硐室、矿仓、信号硐室、避人硐室、洒矿清理巷道及水窝泵房地面设置卸载架、井口受煤装置及地面转运设施或轨道线路等，井口建筑为井架式。通过之前的地质报告以及钻孔等资料分析，煤炭冲禁冲采区深部铁矿的分布、储量以及品位等，在-100m以上矿石较可靠，无论平均厚度，还是矿石品位以及矿石的连续性等都适合开采，目前煤炭冲采区矿石主要集中在+120、+90、+47等，禁冲等采区所采矿石的主要集中在+10 和+40 中段。根据目前的采矿的进度以及较低的回采率逐渐向下回采已成为必然趋势，设立提升能力大的斜井箕

箕斗井不得兼作入风井。

线路布置：双箕斗斜井一般铺设双道。只有一个开采水平时可布置单道或三根轨，并在井筒中设双道错车。

提升车场线路型式：在装载点多、运输线路短的条件下，装卸处为双线；或只用单线车场，在装载点处只安装一个漏斗闸门，可减少装载点处的硐室工程量。